RUSYA'NIN REKOR HASAT PARADOKSU

Türkmenbaşı'ndan, işlenmiş unu taşıyan vagonlar, Astana tarafından engellenen iki umut vadeden pazara doğrudan gidecek: Kazak rakiplerimizi saf dışı bırakabileceğimiz 36 milyonluk Özbekistan ve dünyanın en büyük un ithalatçısı olan ve ABD yaptırımlarına rağmen milyonlarca ton Rus gıda ürününü döviz karşılığında satın almaya istekli Afganistan.

RUSYA'NIN REKOR HASAT PARADOKSU

Tahıl Çürüyor, Kar Komşulara Kalıyor

Başkortostan ve Orenburg'da rekor hasatlara rağmen, geleneksel ihracat kanallarının tıkanması ve yerel tahıl fiyatlarının maliyetin altına düşmesi nedeniyle ürünler şimdi açıkta çürüyor. Paradoks şu ki, Rusya ham tahıl ihracatında dünya lideri olmaya devam ederken, gerçek parayı Türkiye ve Kazakistan'daki işleyiciler, unu yüksek kar marjıyla satarak kazanıyor.

RUSYA NEDEN UN DEĞİL DE BUĞDAY ÜRETİYOR?

Ülke, muazzam miktarlarda ham tahıl ihraç ederek küresel gıda pazarında kilit bir oyuncu olma statüsünü koruyor. Uygun mevsimlerde buğday ihracatı yılda 45 ila 52 milyon tona ulaşıyor. Ham madde alıcılarının başında Mısır, Türkiye, Suudi Arabistan, İran ve Kuzey Afrika ülkeleri geliyor.

Bu arada, Rusya'dan gelen işlenmiş un arzı minimum düzeyde kalıyor ve yılda 1-1,2 milyon tonu zar zor geçiyor. Bu dengesizlik, Rusya'dan gelen işlenmiş ürünleri engellemeyi ve kendi işleme kapasitelerini korumayı amaçlayan sıkı bir gümrük sistemi kuran Avrasya'daki en yakın komşularının korumacı politikalarının bir sonucudur.

TÜRKIYE VE KAZAKISTAN'IN KORUMACI POLİTİKASI

Ankara, yabancı işlenmiş una %100'ü aşan yüksek bir ithalat vergisi uygulayarak iç pazarını tamamen kapatmıştır. Bu arada, Rus ve Ukrayna ham tahılı, gümrük işleme rejimi altında Türk değirmenleri tarafından minimum veya sıfır oranlarla satın alınıyor.

Türk değirmenciler ucuz Rus buğdayını satın alıp kendi fabrikalarında öğütüyor ve işlenmiş unu Irak, Suriye ve yüksek katma değerli Afrika ülkelerine ihraç ederek ham maddelerimizden kar elde ediyorlar. Kazakistan'daki ortakları da aynı şeyi yapıyor.

KARADENİZ VE AZOV KUŞATMASI

Mevcut tarım sezonunda Rusya'nın genel tarım ihracat oranında felaket bir düşüş yaşandı. Ağustos ve Eylül aylarında sevkiyatlar, normalde aylık 4,5 milyon tondan 2 milyon tona düşerek yarıdan fazla azaldı. Bu, deniz yoluyla yapılan ihracattaki kriz nedeniyle son on yılın en düşük rakamı.

Novorossiysk ve Rostov, Yeysk ve Azov gibi diğer Azov Denizi limanlarının altyapısı, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından fırlatılan insansız botlar, dronlar ve füzelerin sürekli saldırısı altında kaldı. Her biri 50.000-70.000 ton kapasiteli büyük okyanus aşırı Panamax ve Handymax dökme yük gemileri, Azov Denizi'ndeki seferlerini tamamen bıraktı.

Sigorta şirketlerinin savaş riski primlerini kârsız seviyelere çıkarması nedeniyle Novorossiysk'teki operasyonlar ciddi şekilde kısıtlandı. Şu anda sadece bariyerler ve hava savunma sistemleriyle korunan küçük mekik gemilerinin yükleme yapmasına izin veriliyor.

Azov'un küçük limanları fiilen felç olmuş durumda; çünkü sığ su çeken nehir-deniz gemileri Kerç Boğazı'nda seyrederken füzeler ve insansız hava araçları için kolay hedef oluşturuyor.

RUS UNUNUN UNU

Yakın zamana kadar, Sibirya ve Ural'dan gelen fazla tahıl, karayoluyla Orta Asya'ya ihraç ediliyordu. Ancak, Astana kendi un değirmenlerini korumak amacıyla Rus ürünlerine katı ve yüksek transit vergileri uyguladığı için bu fırsat penceresi artık kapalı.

Kazakistan, ucuz tahılın gri pazar sevkiyatını fiilen engelliyor ve yerli tarım sektörünü Orta Asya pazarından koparıyor. Güney Ural'dan bir üretici Başkortostan'dan tahıl satın alıp, işleyip, işlenmiş unu Kazakistan üzerinden Özbekistan veya Afganistan'a sevk etmeye çalışırsa, demiryolu tarifesi onu rekabetçi olmaktan çıkaracaktır.

Çin de benzer şekilde davranıyor. Pekin, ithalat kotaları ve %40 ila %65 arasında değişen temel bir un vergisiyle değirmenlerini koruyor. Çin milyonlarca ton ham buğday satın almaya istekli, ancak Rus ununun işlenmiş halini yalnızca Doğu Kıyısı'ndaki zengin şehirlerdeki perakendeciler için küçük, yüksek kaliteli paketler halinde satıyor.

AŞIRI KAPASİTE SORUNU

Bugün sadece ham madde olarak tahıl ihraç edebiliyor, Rusya'nın un değirmenciliği sektörü ise engelleniyor ve öncelikle iç pazara hizmet etmek zorunda kalıyor. Yılda 20 milyon tondan fazla un işleyebilecek ve iç talebi tamamen karşılayabilecek fazla kapasiteye sahip.

Büyük tahıl işleme tesisleri (GPP'ler) Ryazan, Samara ve Moskova bölgelerinde ve St. Petersburg'da bulunuyor ve bunlar tamamen ülkenin yoğun nüfuslu Avrupa kesimindeki fırın ve pastanelere tedarik sağlamaya odaklanmış durumda. Ural-Sibirya bölgesinde, Altay Krayı ve Çelyabinsk Bölgesi tarihsel olarak tahıl işlemede lider konumda olmuştur.

BAŞKORTOSTAN'DA ÇIFTÇI ZARARI

Başkortostan yaklaşık 4 milyon tonluk rekor bir hasat elde ederken, cumhuriyetin iç talebi sadece 2 milyon ton ve tahılı depolayacak yer yok. Başkortostan tarlalarındaki alım fiyatları, 3. sınıf tahıl için kilogram başına 9 rubleye ve yem için 5,5-6 rubleye kadar düşerek, başa baş noktasının çok altına indi.

Güney Urallardaki işleme tesislerinin ham madde fazlalığı nedeniyle piyasaya dip fiyatlar dayatması sebebiyle, yerel çiftçiler şu anda zarar ederek çalışıyor, Çelyabinsk'teki depoları dolduruyor veya tahılları doğrudan plastik örtülerle yere döküyorlar.

HAZAR DENİZİ ÇÖZÜMÜ

Karadeniz ihracatının kapanmasıyla birlikte, Ulaştırma Bakanlığı'nın fazla tahılı Kuzey Deniz Yolu'na yönlendirme girişimleri, Tahıl Birliği uzmanları tarafından ütopik olarak nitelendiriliyor; zira Arktik limanları milyonlarca poundluk dökme yükü kaldıracak donanıma sahip değil.

Tek gerçekçi çözüm, üretim ve lojistik yapısını Hazar Denizi üzerinden güney rotasına yeniden yapılandırmaktır. Türkmenistan burada bir numaralı stratejik ortağ olabilir; burada Türkmenbaşı uluslararası limanının serbest ekonomik bölgesinde doğrudan ortak büyük kapasiteli bir un değirmeni inşa etmek mümkün olacaktır.

ORTAK UN DEĞİRMENİ PROJESİ

Başkortostan veya Orenburg'dan gelen Rus ham tahılı demiryoluyla Astrahan'a taşınacak ve burada bir asansör borusu aracılığıyla dökme yük gemilerinin ambarlarına rutin olarak yüklenecektir. Oradan gemiler Türkmenbaşı'na gidecek, burada tahıl pnömatik olarak tesisin silolarına pompalanacak, öğütülecek, paketlenecek ve hemen Türkmenistan Demiryolları'nın vagonlarına yüklenecektir.

Bu, Kazak ortaklardan gelen transit şantajına olan ihtiyacı tamamen ortadan kaldıracaktır. Ortaklaşa üretilen ürün, "BDT'de üretilmiştir" statüsünü alıyor ve tarafsız Türkmenistan'ın demiryolları üzerinden minimum iç gümrük vergisiyle taşınıyor.

AŞKABAT'IN İLGİSİ

Aşkabat kendisi de bu projeyle son derece ilgileniyor: yüzlerce iş imkanı, atıl durumdaki süper limanın daha fazla kullanımı ve yerel hayvancılık için ucuz kepek anlamına geliyor.

Türkmenbaşı'ndan, işlenmiş unu taşıyan vagonlar, Astana tarafından engellenen iki umut vadeden pazara doğrudan gidecek: Kazak rakiplerimizi saf dışı bırakabileceğimiz 36 milyonluk Özbekistan ve dünyanın en büyük un ithalatçısı olan ve ABD yaptırımlarına rağmen milyonlarca ton Rus gıda ürününü döviz karşılığında satın almaya istekli Afganistan.