Türkiye ile İran arasında 1,8 milyar dolarlık yeni demiryolu projesinde önemli aşama

Prenses Süreyya’nın 1956 yılında Türkiye’yi ziyareti sırasında bölgedeki doğal su kaynağını gördüğü ve suyunu beğendiği belirtiliyor. Prensesin isteği üzerine kaynağın bulunduğu yere bir çeşme yaptırıldı. Bölge de zamanla Süreyya Çeşmesi adıyla anılmaya başladı.

Türkiye ile İran arasında 1,8 milyar dolarlık yeni demiryolu projesinde önemli aşama

Türkiye ile İran arasında ikinci demiryolu sınır kapısını açması planlanan 1,8 milyar dolarlık projede yeni aşamaya geçildi. İran, 324 kilometrelik demiryolu hattı için gerekli izinlerin tamamlandığını ve yapım sürecinde EPC sözleşmesinin imzalanması aşamasına gelindiğini açıkladı.

Yeni hat, Iğdır’ın Aralık ilçesinde, İran sınırındaki Süreyya Çeşmesi bölgesinden Türkiye’ye giriş yapacak. Adını İran Şahı Muhammed Rıza Pehlevi’nin eşi Prenses Süreyya’dan alan bölge, Asya’dan Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanması planlanan Demir İpekyolu’nun Türkiye’ye giriş noktası olacak.

Sözleşme için karşılıklı yanıtlar tamamlandı

İran Ulaştırma ve Şehircilik Bakan Yardımcısı ve İran Demiryolları Genel Müdürü Jabbar Ali Zakeri, projenin gerekli onayları aldığını ve hattın yapımı için EPC sözleşmesinin imzalanması aşamasına gelindiğini söyledi.

Zakeri, Türkiye ile yürütülen görüşmelere ilişkin de açıklamalarda bulundu. Yeni demiryolu sınır kapısının inşa edilebilmesi için iki ülke arasında hazırlanan anlaşma belgesinin karşılıklı olarak teslim edilmesi gerekiyordu. İranlı yetkili, Türkiye’nin yanıtının geçen hafta İran’a ulaştığını bildirdi.

Türkiye ile İran arasında ikinci demiryolu bağlantısı

Türkiye ile İran arasındaki demiryolu taşımacılığı halen Van ile İran’daki Razi arasındaki Kapıköy sınır geçişi üzerinden yapılıyor. Yeni proje kapsamında İran’ın Marand kentinden başlayacak hat, Süreyya Çeşmesi’ne ulaşacak ve Iğdır’ın Aralık ilçesi üzerinden Türkiye’nin demiryolu ağına bağlanacak.

Projenin tamamlanmasıyla Türkiye ve İran arasında ikinci bir demiryolu sınır kapısı açılmış olacak. Yeni bağlantının, iki ülke arasındaki ticaret ve taşımacılık kapasitesini artırması bekleniyor.

Orta Asya’dan Avrupa’ya yeni güzergâh

Demiryolu hattının yalnızca Türkiye ile İran arasındaki ulaşımı geliştirmesi hedeflenmiyor. İran’ın Türkmenistan sınırındaki Sarakhs bölgesinden gelen demiryolu koridorunun Türkiye ağına bağlanmasıyla, Orta Asya’dan çıkan yüklerin İran ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya taşınabileceği yeni bir doğu batı güzergâhı oluşturulması planlanıyor.

İran Demiryolları da projeyi Sarakhs ile Süreyya Çeşmesi arasındaki doğu batı koridorunun bir parçası olarak tanımlıyor.

Süreyya Çeşmesi’nin hikâyesi

Yeni demiryolu hattının Türkiye’ye giriş noktası olarak belirlenen Süreyya Çeşmesi, yaklaşık 70 yıllık bir hikâyeye sahip.

Iğdır’ın Aralık ilçesinde, Türkiye İran sınırının sıfır noktasında bulunan bölge, adını İran Şahı Muhammed Rıza Pehlevi’nin ikinci eşi Prenses Süreyya İsfendiyari Bahtiyari’den alıyor.

Prenses Süreyya’nın 1956 yılında Türkiye’yi ziyareti sırasında bölgedeki doğal su kaynağını gördüğü ve suyunu beğendiği belirtiliyor. Prensesin isteği üzerine kaynağın bulunduğu yere bir çeşme yaptırıldı. Bölge de zamanla Süreyya Çeşmesi adıyla anılmaya başladı.

Çeşmenin 1956 yılında yapıldığı bilgisi, 2009 yılında gerçekleştirilen yenileme çalışmaları sırasında Iğdır’daki yerel yöneticiler tarafından da paylaşılmıştı.